• Ein Betreiberkonzept des Schiffes sollte im Aufnahmeantrag formuliert und in sich stimmig sein. Dabei hat der Rechtsstatus (Traditionsschiff, Sportboot, Sonstiges Fahrzeug, Berufsschiff, Schwimmende Anlage, Auflieger etc.) zunächst keine Bedeutung.

• Der Schiffstyp: Nach dem Geiste der Satzung und dem Konsens in Vorstand und Mitgliederversammlung soll der Schwerpunkt bei (ehemaligen) Arbeitsschiffen liegen. Besonders wünschenswert sind besegelte Schiffe mit Gaffeltakelung (die klassischen „Freunde-des-Gaffelriggs-Schiffe“).
  Reine Motorfahrzeuge können in begründeten Einzelfällen ebenso aufgenommen werden wie klassische Yachten.

• Ein Mindestalter ist nicht festgeschrieben.

• Der museale Wert des Schiffes ist zentral, d.h.:
  • Die Historische Originalität von Rumpf oder Takelage oder Antrieb oder Innenausbau.
    Frage: Was / wieviel ist (noch) original?
  • Die Historische Authentizität (teilweise oder vollständige Replik) von Rumpf oder Takelage oder Antrieb oder Innenausbau.
    Frage: Was entspricht einem historischen Vorbild (in Form, Funktion, Materialien, Optik)?
  • Die Lebensgeschichte des Schiffes.
    Frage: Ist sie bekannt, interessant und erzählenswert? Welche Nutzungsänderungen und Umbauten hat das Schiff erfahren? Gibt es spannende Anekdoten und Berichte, besondere Fahrten und/oder Eigner?
  • Das optische Erscheinungsbild (ästhetische Kriterien).
    Frage: Ist das Erscheinungsbild insgesamt stimmig? Ist das Schiff ein gutes Anschauungsobjekt? Ein „Hingucker“?

• Art des Schiffsbetriebs: An Bord soll traditionelle Seemannschaft angewandt und ggfls. Trainees und Gästen vermittelt werden. Im Idealfall ist das (Haupt-)Zweck des Schiffsbetriebs.

• Risiken für den Verein: Wenn Risiken bestehen, müssen entsprechende Versicherungen (z.B. Haftpflicht oder Umweltschäden) abgeschlossen sein.

• Ausmaß ggfls. vorzunehmender Änderungen: Als Bedingungen zur Aufnahme können Beirat und Vorstand Um- oder Rückbauten empfehlen und einen Zeitraum bestimmen, in dem diese zu realisieren sind.

• Der Mensch / die Menschen hinter dem Schiff sollen sich vorstellen: Zumindest darf kein Zweifel an der Glaubwürdigkeit und Zuverlässigkeit bestehen. Wünschenswert ist ein Engagement für die Sache über den eigenen Liegeplatz hinaus.

• Darstellbarkeit / Vermittelbarkeit über die Schautafeln und sonstigen Medien des Vereins: Kann dem Besucher plausibel vermittelt werden, warum dieses Schiff in einem Museumshafen liegt?

Aufnahmeantrag/Antrag als Fördermitglied 

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